UL认证变压器厂家教您变压器质量的简单判断方法

1、空载电流的测定。

　　变压器的空载电流是指初级接额定电压，次级完全空载测得的初级电流。这个电流与进线电压的乘积则为空载损耗，也就是指变压器的铁芯损耗。它是铁芯在交流磁场中涡流损耗和磁滞损耗之和。因而，变压器的空载电流越小，表明铁芯的质量越好，且安培匝数设计非常合理。

　　这种情况下，一般认为空载电流相似于铁损耗，空载电流的大小，也就反映铁损的大小。小于10W的变压器空载电流约7~15mA;100W的变压器，空载电流约30~60mA之间，都认为正常。铁损较大的变压器，发热量必然大，如果是因安培匝数设计不合理，其空载电流大增，结果造成温升增大，其寿命也不会长。一般环形变压器的空载电流应低于普通插片式变压器的空载电流。

　　2、铜损的测定。

　　变压器的铜损是指初、次级导线的直流电阻造成的损耗。因此测定铜损只需将变压器加上额定电流即可测出I2R。测试方法如下：首先将变压器的次级线圈两端直接短接(有几组要短路几组)，再将变压器初级串入交流电流表，再与0~250V的交流调压器相接，并接入市电。

　　调节调压器由0V整至使电流表读数为变压器的额定电流(如200VA的变压器，额定电流为0.9A)，用万用表测出此时变压器初级的电压，将此电压乘上变压器的额定电流既为“铜损”(测量铜损时间要短，不然会损坏变压器)。

由于次级的短路，变压器初级上的电压必然很低。涡街流量计这样，铁芯的磁通量极小，铁损也极小，可以忽略。故测出的I2R是很精确的。在这项测试中损耗越小，漆包线的电阻值也越小，这种变压器的负载率也必然大。

UL认证变压器厂家介绍变压器在运转过程中，不可避免的会遇到出口短路或近区短路，这时绕组将接受内部短路力的效果。此外，变压器在出厂、运送及吊装过程中，也能够会遭到磕碰冲击，这时绕组将接受外部机械力的效果。

若是绕组的机械布局存在薄弱环节，那么在内部短路力或外部机械力的冲击效果下，绕组就能够会发作变形（轴向或辐向尺度改变、器身位移、绕组歪曲、鼓包等）。

当绕组的变形程度比较严峻时，有能够当即致使匝绝缘破损，而形成匝间的短路（对小型配电变压器而言），或许致使主绝缘强度下降而形成主绝缘击穿（对中型以上的电力变压器而言）。

及时发现那些变形较严峻但却人在运转着的变压器，并有方案的进行吊罩查看和修理，关于避免变压器损坏事端的发作，有很重要的效果。为此当前世界上许多国家都在活跃展开变压器绕组变形的确诊作业，有些国家（如意大利）乃至把绕组变形的确诊，当成了变压器预防性实验项目。